In moderna ingegneria automobilistica, componenti della sospensione del telaio automobilistico svolgere un ruolo vitale. Non è solo un ponte che collega il corpo e le ruote, ma anche un fattore chiave per determinare la stabilità di guida, il comfort e la sicurezza del veicolo.
Il sistema di sospensione del telaio automobilistico è composto principalmente da componenti core come elementi elastici, ammortizzatori, meccanismi di guida e barre di stabilizzatore. Questi componenti svolgono i rispettivi doveri e lavorano insieme per far fronte all'impatto e alle vibrazioni causate da superfici stradali irregolari.
Elementi elastici: come sorgenti bobine e molle fogliari, la loro funzione principale è sostenere il peso del corpo del veicolo e assorbire l'energia e tampone quando le ruote sono colpite. Le molle della bobina sono ampiamente utilizzate nei sistemi di sospensione indipendenti di auto a causa della loro buona elasticità e struttura compatta; Mentre le molle a foglia sono principalmente utilizzate nei camion e nei sistemi di sospensione non indipendenti a causa della loro forte capacità di carico e struttura semplice.
Shock assorbitori: come componente chiave del sistema di sospensione, gli ammortizzatori consumano energia di vibrazione attraverso la resistenza al flusso dell'olio al loro interno, attenuando così rapidamente la vibrazione del corpo del veicolo. Ciò non solo migliora la levigatezza della guida del veicolo, ma migliora anche l'adesione tra le ruote e il terreno, migliorando la sicurezza della guida.
Meccanismo di guida: compresi armi di controllo, aste longitudinali e altri componenti, che sono responsabili della trasmissione della forza e della coppia e della guida della traiettoria del movimento delle ruote. Durante il processo di guida del veicolo, il meccanismo di guida può garantire che le ruote mantengano sempre un buon contatto con la superficie della strada e migliorano le prestazioni di manipolazione del veicolo.
Barra stabilizzatore: noto anche come barra antirollio o barra di stabilizzatore laterale, collega le ruote sui lati sinistro e destro, riduce l'ampiezza del rotolo del veicolo quando si gira attraverso il principio della leva e migliora la stabilità di gestione del veicolo.
Secondo le diverse strutture, il sistema di sospensione automobilistico può essere diviso in due categorie: sospensione non indipendente e sospensione indipendente.
Sospensione non indipendente: le ruote su entrambi i lati sono collegate da un asse integrale. Quando una ruota è colpita, anche l'altra ruota sarà interessata. Questo sistema di sospensione ha una struttura semplice, a basso costo e una forte capacità di carico, ma la stabilità del comfort e della gestione è relativamente scarsa. È usato principalmente in camion e autobus.
Sospensione indipendente: ogni ruota su ciascun lato è sospesa sotto il telaio o il corpo attraverso un sistema di sospensione elastico. Quando una ruota è colpita, l'altra ruota non è interessata. Questo sistema di sospensione può fornire una migliore stabilità di comfort e gestione, ma la struttura è relativamente complessa e anche il costo è elevato. La maggior parte delle auto moderne utilizza sistemi di sospensione indipendenti e, secondo diversi modelli e esigenze, hanno derivato varie forme strutturali come McPherson, Multi-Link, Double Wishbone, ecc.
Con il continuo avanzamento della tecnologia automobilistica, il sistema di sospensione si è evoluto anche in alcune applicazioni tecniche più avanzate, come la sospensione dell'aria e le sospensioni elettromagnetiche.
Sospensione dell'aria: con molle ad aria come elementi elastici, l'altezza e la rigidità del corpo del veicolo vengono regolati automaticamente attraverso compressori d'aria, valvole di controllo dell'altezza e altri componenti. Questo sistema di sospensione può fornire le migliori prestazioni di comfort e gestione in base alle diverse esigenze di guida e alle condizioni stradali ed è utilizzato principalmente in auto di fascia alta e SUV di lusso.
Sospensione elettromagnetica: una tecnologia che utilizza la forza elettromagnetica per controllare il sistema di sospensione del veicolo. Le sospensioni elettromagnetiche generano una forza di smorzamento variabile attraverso elettromagneti, regola la durezza delle sospensioni del veicolo in tempo reale e offre un'esperienza di guida più fluida e confortevole. Questo sistema di sospensione ha una velocità di risposta rapida, un ampio intervallo di regolazione e prestazioni stabili, ma è più costoso e viene utilizzato principalmente in auto sportive ad alte prestazioni e auto di fascia alta. $
